本月24日，鳳雛大橋正式通車，吸引大批市民到鳳雛大橋駕車體驗、觀光留影，導致樊城廣場天橋路口和襄城東門口涵洞形成交通堵點，為此交警部門對鳳雛大橋通行重新優(yōu)化。
據(jù)了解，鳳雛大橋開通后，交警部門統(tǒng)計了6月26日全天的交通流量，26日0點-24點鳳雛大橋雙向交通流量為35729輛，其中樊城往襄城方向18127輛、襄城往樊城方向17602輛，雙向總體持平。
相比之下，漢江一橋車流量明顯下降，6月25日漢江一橋樊城至襄城流量9574輛，同比去年減少5980輛，下降38.45%；襄城至樊城達到11190輛，同比減少6562輛，下降36.96%，降幅較大。
鳳雛大橋開通后流量激增，加上部分駕駛員對新開通的橋梁和分流路線不熟悉，導致樊城廣場天橋路口形成高峰時段的交通堵點；而襄城的流量激增點主要集中在東門口涵洞，由龐公路雙向四車道變?yōu)楹聪路诫p向兩車道，高峰時段存在擁堵現(xiàn)象。
樊城通行如何優(yōu)化
市交警支隊秩序科科長隗志琦介紹，交警部門對樊城廣場天橋路口南側下橋車道重新分布，機動車道由原來的兩左三直一右轉，調整為主橋兩左兩直、輔道一左一直行+右轉，也就是在右側輔道增加一條左轉車道。
同時加裝隔離護欄，有效解決了輔道左轉車輛“加塞”進入主道，引發(fā)擁堵問題，并優(yōu)化了路口信號燈配時。
同時，民警巡查發(fā)現(xiàn)鳳雛大橋樊城主橋下橋處，仍有少數(shù)車輛右轉，為此交警部門在樊城主引橋下橋龍門架上新加裝了“主橋禁止右轉”的提醒標志。
建議襄城往樊城方向準備右轉去往張灣、清河口方向的車輛，從匝道下橋，右轉通過解放路、東風路、大慶路繞行，避開廣場天橋輔道交通堵點。
樊城二處信號燈優(yōu)化
銀泰百貨路口，調整信號燈配時方案，提高路口由南向北的放行時間，保證從匝道下橋的車輛可以盡快從該路口放行。解放路與東風路口也調整了信號燈配時，提高解放路左轉進入東風路的通行效率。
襄城通行建議
而在襄城片區(qū)，警方近期觀察發(fā)現(xiàn)，襄城古城片區(qū)經(jīng)鳳雛大橋來往樊城方向的車輛，大多選擇龐公路通行，建議襄城片區(qū)車輛可以更多的通過建錦路、濱江大道上下大橋，以緩解東門口涵洞的交通壓力。
同時，警方已在襄城氣象局路口東西進口處施劃人行過街橫道線，設置行人非機動車等候區(qū)，優(yōu)化路口信號配時方案。
此外，為確保行人和非機動車上下大橋的交通安全，警方在大橋兩側主引橋位置分別增設隔離護欄，并設置“此處禁止行人非機動車上橋，違者罰款”警告標志，防止行人和非機動車從兩側主引橋進入鳳雛大橋通行。
轄區(qū)警務平臺也將對行人、非機動車走機動車道的違法行為進行查處。
來源：襄陽動力890
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