本市環(huán)線提速改造內(nèi)環(huán)工程分為東線和北線兩部分，一旦建成，從高新區(qū)到襄陽(yáng)東站等通行將大大提速。從本月起，這一改造中橫跨鄧城大道和襄陽(yáng)大道十字路口的鄧城大道立交，開始對(duì)北側(cè)施工，附近道路也會(huì)封閉一年半。

3月31日上午，記者在本市環(huán)線提速改造工程內(nèi)環(huán)東線的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，施工人員正在進(jìn)行鄧城立交的樁基施工。據(jù)介紹，鄧城立交南側(cè)的施工去年底就開始，從本月起施工方將進(jìn)入路口北側(cè)施工。

市環(huán)線提速改造（內(nèi)環(huán)）工程項(xiàng)目副經(jīng)理劉小成說(shuō)：“我們即將封閉的路段是，鄧城大道和襄陽(yáng)大道交匯的以北一直到富康大道，這是一個(gè)雙向6車道的高架橋設(shè)計(jì)，橋?qū)?6米。”

      據(jù)了解，跨鄧城大道和襄陽(yáng)大道十字路口的鄧城立交，全長(zhǎng)832米。此次計(jì)劃封閉的是路口北側(cè)一段長(zhǎng)680米的機(jī)動(dòng)車道，封閉時(shí)間是18個(gè)月。施工封閉期間，機(jī)動(dòng)車輛在封閉區(qū)域外側(cè)道路通行，全路段范圍內(nèi)禁止車輛停放。按照交警部門此前發(fā)布的通告，封閉本打算從4月1號(hào)開始，不過(guò)受天氣和施工進(jìn)度影響，道路封閉推遲了四天。

劉小成說(shuō)：“因?yàn)樽罱苡晁绊懀麄€(gè)混凝土還在養(yǎng)護(hù)期。因此，我們將打圍的時(shí)間調(diào)整到4月5號(hào)，確保后期市民通行的道路質(zhì)量。”

本市環(huán)線提速改造內(nèi)環(huán)工程，分8公里長(zhǎng)的東線和7.1公里的北線兩部分，計(jì)劃用三年時(shí)間建成。項(xiàng)目建成后內(nèi)環(huán)北線將不設(shè)紅綠燈，從長(zhǎng)虹北路到高新區(qū)只需不到10分鐘，而內(nèi)環(huán)東線建成以后，從高新區(qū)到襄陽(yáng)東站也只需要十幾分鐘。與此同時(shí)，內(nèi)環(huán)東線還將與東西軸線打通，屆時(shí)將大大提升樊城和襄州前往襄陽(yáng)東站和襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的行車速度。

背景資料

襄陽(yáng)市環(huán)線提速改造（內(nèi)環(huán)）工程是打造“半小時(shí)交通圈”的核心節(jié)點(diǎn)，其與東西軸線圍合而成的區(qū)域是城市交通量集中區(qū)、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和人口密集區(qū)，工程的實(shí)施，將帶動(dòng)整個(gè)老城區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)和 CBD 商業(yè)區(qū)的發(fā)展。同時(shí)對(duì)提高襄陽(yáng)市城市整體的人居環(huán)境、進(jìn)一步豐富和彰顯現(xiàn)代化區(qū)域中心城市的特征和內(nèi)涵、形成新的城市風(fēng)貌和景觀均有重要的意義。

市環(huán)線提速改造（內(nèi)環(huán)）工程項(xiàng)目副經(jīng)理劉小成說(shuō)：“我們即將封閉的路段是，鄧城大道和襄陽(yáng)大道交匯的以北一直到富康大道，這是一個(gè)雙向6車道的高架橋設(shè)計(jì)，橋?qū)?6米。”

據(jù)了解，跨鄧城大道和襄陽(yáng)大道十字路口的鄧城立交，全長(zhǎng)832米。此次計(jì)劃封閉的是路口北側(cè)一段長(zhǎng)680米的機(jī)動(dòng)車道，封閉時(shí)間是18個(gè)月。施工封閉期間，機(jī)動(dòng)車輛在封閉區(qū)域外側(cè)道路通行，全路段范圍內(nèi)禁止車輛停放。按照交警部門此前發(fā)布的通告，封閉本打算從4月1號(hào)開始，不過(guò)受天氣和施工進(jìn)度影響，道路封閉推遲了四天。

劉小成說(shuō)：“因?yàn)樽罱苡晁绊懀麄€(gè)混凝土還在養(yǎng)護(hù)期。因此，我們將打圍的時(shí)間調(diào)整到4月5號(hào)，確保后期市民通行的道路質(zhì)量。”

本市環(huán)線提速改造內(nèi)環(huán)工程，分8公里長(zhǎng)的東線和7.1公里的北線兩部分，計(jì)劃用三年時(shí)間建成。項(xiàng)目建成后內(nèi)環(huán)北線將不設(shè)紅綠燈，從長(zhǎng)虹北路到高新區(qū)只需不到10分鐘，而內(nèi)環(huán)東線建成以后，從高新區(qū)到襄陽(yáng)東站也只需要十幾分鐘。與此同時(shí)，內(nèi)環(huán)東線還將與東西軸線打通，屆時(shí)將大大提升樊城和襄州前往襄陽(yáng)東站和襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的行車速度。

背景資料

襄陽(yáng)市環(huán)線提速改造（內(nèi)環(huán)）工程是打造“半小時(shí)交通圈”的核心節(jié)點(diǎn)，其與東西軸線圍合而成的區(qū)域是城市交通量集中區(qū)、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和人口密集區(qū)，工程的實(shí)施，將帶動(dòng)整個(gè)老城區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)和 CBD 商業(yè)區(qū)的發(fā)展。同時(shí)對(duì)提高襄陽(yáng)市城市整體的人居環(huán)境、進(jìn)一步豐富和彰顯現(xiàn)代化區(qū)域中心城市的特征和內(nèi)涵、形成新的城市風(fēng)貌和景觀均有重要的意義。

襄陽(yáng)市環(huán)線提速改造（內(nèi)環(huán)）項(xiàng)目分為內(nèi)環(huán)北線和內(nèi)環(huán)東線兩條主線，項(xiàng)目建設(shè)期三年，總投資34.46億元，其中建安費(fèi)27.96億元，采用PPP模式建設(shè)：

（1）內(nèi)環(huán)北線內(nèi)環(huán)北線建設(shè)范圍為奔馳大道~長(zhǎng)虹北路。全長(zhǎng)約7.11km，高架全長(zhǎng)6.88km，采用“主線高架+地面輔道”的建設(shè)方式布置。其中，新建跨襄陽(yáng)北鐵路編組站大橋全長(zhǎng)920m，小清河大橋全長(zhǎng)310m。

（2）內(nèi)環(huán)東線全線由東內(nèi)環(huán)襄陽(yáng)大道段與襄陽(yáng)市東津新區(qū)襄陽(yáng)大道互通式立交組成。全長(zhǎng)約8.28km，其中橋梁全長(zhǎng)約2.84km。內(nèi)環(huán)東線包括四大節(jié)點(diǎn)：東津立交、濱河路、航空路立交和鄧城大道立交。

中建三局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司施工標(biāo)段共包含樁基1144根，承臺(tái)337座，墩臺(tái)360座，現(xiàn)澆混凝土箱梁67聯(lián)，跨小清河預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆箱梁1聯(lián)，鋼箱梁16聯(lián)（包含兩座人行天橋）。

（來(lái)源：云上襄陽(yáng)）