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剛剛！漢江上又一座特大橋合龍！

發布時間：2020-09-17 瀏覽次數： 4408次

今天，

由中交二航局承建的

襄陽繞城高速公路南段

漢江特大橋主橋順利合龍。

據了解，襄陽繞城高速南段起于襄州峪山，過漢江后穿過余家湖工業園、峴山南側，在襄城熊廟與襄荊高速相連，全線總長31.6km，采用一級公路標準建設，雙向四車道，設計車速為100公里/小時，與繞城高速公路東段、襄荊高速、漢十高速相連，讓襄陽城市外環交通線實現閉環。

漢江特大橋從襄城區莫康村跨漢江，全長3.78公里，主橋寬26米，為7孔連跨的波形鋼腹板梁橋，最大跨徑110米，是繞城南高速公路的控制性、關鍵性節點工程。相比傳統的混凝土結構，這座漢江特大橋主橋箱梁采用波形鋼腹板，是湖北省橋梁建設中首座波形鋼腹板連續箱梁橋。

中交二航局襄陽繞城高速南段項目副經理曹琰：

主橋箱梁采用的“波形鋼腹板”工藝是將鋼板壓成波浪形，既增加了材料剛度，能替代傳統的混凝土結構，又節省了水泥、混凝土等材料的用量，減輕橋梁自重的同時降低了工程建設成本。

漢江底地質復雜，地下溶洞比較多，其中引橋施工時，10根樁基有9根遇到溶洞，部分溶洞深達28.5米，相當于10層樓的高度，這對施工工藝提出了很高的要求，最終在施工人員的努力下，這些難題全部被克服。

受疫情的影響，

今年大橋復工時間延遲了四十多天。

為保證大橋主橋按期合龍，

項目建設團隊及時調整施工方案，

在常態化抓好疫情防控的同時，

加大設備和人員等資源投入，

確保大橋如期合龍。

市交通運輸局相關負責人表示：

繞城南高速公路建成后，襄陽市外環交通線將實現完整閉環，漢江將新增一條過江大通道，對完善高速路網，帶動經濟發展、拓展城市發展空間、優化產業布局、助力鄉村振興具有重要意義。

（來源：襄陽交通廣播動力890）

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