途經襄陽東、南漳、保康，這條高鐵最新進展來了
發布時間：2020-09-06 瀏覽次數： 9961次
9月3日上午9點30分，
鄭萬高鐵保康段羅家山隧道
順利實現貫通。
該隧道由中鐵十二局承建， 是國內高鐵建設施工難度最大、 機械化程度最高、 智能化運用最廣 的“樣板”工程。 它的高效貫通 為我國鐵路隧道機械化、 智能化配套施工 提供了成功經驗。
羅家山隧道 位于襄陽保康縣境內， 全長10640米， 最大埋深約470米。 隧道內存在突水突泥、斷層破碎帶、巖溶等復雜地質環境，為Ⅰ級高風險隧道。面對復雜地形，施工方在全地質條件下率先進行了鑿巖臺車機械化施工工藝試驗、機械化全斷面工藝工法試驗和智能化建造試驗，首次實現高速鐵路山嶺隧道機械化大斷面安全、優質、高效、智能化建造。 據了解， 鄭萬高鐵全長818公里， 是中國第一條橋隧比超過90%的 復雜險峻山區高速鐵路。 羅家山隧道 是國家鐵路集團總公司 在該線開展隧道機械化施工 的科研試驗點。 通過采取機械化、 智能化配套施工， 羅家山隧道 提前5個月實現貫通， 成為鄭萬高鐵湖北段 第一條貫通的 10公里以上的特長隧道。
截至目前， 鄭萬高鐵隧道工程 已完成96%， 橋梁工程完成97%， 預計將在2022年底 全線建成通車。 鄭萬高鐵北起鄭州東，南至重慶萬州北，全長818.094公里，總投資約1195億元，其中湖北境內286.16公里，概算投資446億元。 鄭萬高鐵襄陽段 途經我市 襄州、高新、東津、 襄城、南漳、保康 6個縣（區）， 境內全長約187公里， 設襄陽東、南漳、保康 3個車站。 2019年12月1日， 鄭萬高鐵襄陽至鄭州段 開通運營， 目前正在施工的 鄭萬高鐵襄陽至萬州段， 涉及我市南漳和保康2個縣。 鄭萬高鐵通車后， 襄陽將成為 首都城市圈、中原城市圈 和成渝城市圈 高鐵通道上的重要節點城市， 襄陽與周邊交通樞紐的 銜接將更加緊密， 綜合交通樞紐地位將更加凸顯。
(來源：襄陽日報)
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