距地面26米高的九渡港河特大橋連續梁上，38歲的技術主管譙江全神貫注地緊盯每一個施工關鍵環節：做好技術交底，統一工藝，加強全過程工序質量檢查等。

襄荊高鐵九渡港河特大橋全長3005.95米，全線控制性工程之一。中秋國慶雙節前夕，記者來到位于荊門的中鐵十五局襄荊鐵路XJZQ－4標施工現場。眼下，正是項目建設攻堅施工黃金期，譙江等1800多名建設者堅守在這里，他們優化施工組織，全力以赴推進工程建設。

這是譙江第6個年頭中秋、國慶節在工地上堅守。

“父母遠在四川南充老家。”譙江說，“不想家是假的，但工程總得有人堅守，早一天通車，早一點造福老百姓。”

不遠處，劉家崗隧道內渾厚響亮的鉆機聲在回蕩，一張張布滿汗水的臉專注而執著。

據悉，今年節日期間項目實行兩班倒，做到人休機器不停。每晚，80余人的“安全隱患排查群”和300余人的“安全生產管理群”里會實時滾動播報夜間施工情況。夜間巡查組對全線29.1公里施工現場進行巡查，發現安全隱患當即拍照發群，相關責任人迅速整改，確保問題不過夜。

襄陽至荊門高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的組成部分，計劃2026年竣工。屆時，市民乘坐高鐵從襄陽至荊門不到半小時。