整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年底實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

1月7日，記者在環(huán)線提速改造二期臥龍大道段大李溝橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正操縱大型起重機(jī)，將一節(jié)鋼箱梁緩緩吊起，穩(wěn)穩(wěn)地放在已經(jīng)建好的墩柱上。

施工方中國(guó)電建襄陽(yáng)環(huán)線提速改造二期臥龍大道段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王子建告訴記者，此次吊裝的首聯(lián)鋼箱梁全長(zhǎng)196米，共有三跨。其中一跨長(zhǎng)80米，將直接跨過(guò)大李溝橋；它也是整個(gè)環(huán)線提速改造二期項(xiàng)目中單跨最長(zhǎng)的一段。由于整聯(lián)鋼箱梁總重量達(dá)3100噸，因此將采用分階段吊裝拼裝的方式作業(yè)。

吊裝作業(yè)從1月5號(hào)開(kāi)始，預(yù)計(jì)到1月20號(hào)完成全部吊裝；春節(jié)期間將加班加點(diǎn)進(jìn)行焊接、油漆涂裝等工作，春節(jié)后陸續(xù)拆除支撐架，2月中旬完成該聯(lián)的全部施工。

環(huán)線提速改造二期臥龍大道段總工程師劉巖介紹，整個(gè)項(xiàng)目高架總共由45聯(lián)箱梁組成，其中，33聯(lián)是混凝土現(xiàn)澆梁，12聯(lián)是鋼箱梁；部分混凝土現(xiàn)澆梁已在2022年第四季度陸續(xù)進(jìn)入澆筑階段，因此，此次成功吊裝首聯(lián)鋼箱梁也意味著該項(xiàng)目全面進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。

目前，混凝土現(xiàn)澆梁已完成14聯(lián)，預(yù)計(jì)在今年6月底，全部完成箱梁澆筑，鋼箱梁施工也同步推進(jìn)。8月底基本實(shí)現(xiàn)主線的橋梁的貫通，進(jìn)入路面施工階段，全力沖刺年底全線保通車(chē)目標(biāo)。